Los autos de competición históricos de Porsche cuentan con muchas victorias en pruebas de 24 horas clásicas, como Le Mans y Daytona. También lograron éxitos memorables en carreras de 1.000 kilómetros disputadas en circuitos legendarios como Nürburgring y Spa-Francorchamps.

Con el objetivo de garantizar que estos vehículos puedan ser admirados todavía hoy en las pistas, Porsche ofrece ahora a los clientes un completo servicio para automóviles históricos en Alemania y Estados Unidos. La prioridad en esta nueva área de negocio es la restauración de coches de carreras clásicos, para dejarlos lo más parecido posible a los originales, así como su reparación y mantenimiento.

Estos vehículos han escrito la historia del automovilismo deportivo y han alcanzado un valor a veces muy notable en los últimos años”, dice Jens Walther, Presidente y Consejero Delegado de Porsche Motorsport North America, en Santa Ana (California).

El mundo de las competiciones automovilísticas históricas es muy seguido en Estados Unidos, pero muchos de esos autos se pueden ver también en las pistas europeas. Hay un número creciente de propietarios que ahora aprecian lo importante y beneficioso que es para el futuro que estos vehículos se sometan a una fiel restauración del original”.

La joya del nuevo negocio es la restauración ya terminada del Porsche 917K con el que el legendario piloto mexicano Pedro Rodríguez y el inglés Jackie Oliver vencieron en los 1.000 Kilómetros de Spa en 1971. El auto ha vuelto a lucir su esplendor gracias a los trabajos realizados por Porsche Motorsport North America y ahora puede ser admirado en la “Rennsport Reunion”, el evento más grande del mundo donde se pueden encontrar modelos de competición históricos de Porsche y que tiene lugar este fin de semana en Laguna Seca (California).

Este auto de carreras también participó con éxito en Estados Unidos, por ejemplo, en las 6 Horas de Watkins Glen (ganadas en 1970 por Rodríguez y el finlandés Leo Kinnunen) antes de que se guardara en el museo de Zuffenhausen. En 2009 se pintó el vehículo con los famosos colores de Gulf para exhibirse en dicho museo. En 2012 se encargó a  Porsche Motorsport North America la restauración del prototipo de competición para dejarlo como estaba en 1971 y hacerlo regresar a la pista.

Para llevar a cabo esta tarea se utilizaron una gran variedad de recursos: desde los archivos del Museo Porsche y su amplia colección de documentos, hasta consultas a los testigos de aquella época y, por supuesto, contando con la experiencia y conocimientos de los empleados más veteranos de Porsche e, incluso, algunos ya retirados. Mantener con firmeza este bagaje de Porsche, y transmitírselo a futuras generaciones de sus empleados, es otro objetivo importante que persigue la marca con esta nueva área de negocio.

Los propietarios de estos vehículos quieren asegurar que sus coches son aptos para la pista y que también pueden contar con nosotros si algo se daña. Queremos darles esa seguridad”, expresó Jens Walther.

Además de las restauraciones y reparaciones, Porsche también ofrece un servicio completo para que los propietarios de autos de carreras históricos compitan con ellos. Esto incluye, por ejemplo, la sustitución de piezas relevantes para la seguridad. Especialmente ahora, éste es un tema necesario con muchos Grupo C que se construyeron hace 30 ó 40 años. Cuando se trata de seguridad, y sólo en esos casos, se puede hacer alguna variación sobre el original. Una muestra de ello son los viejos cinturones de seguridad, que no se montan.

Para satisfacer todos los deseos de los clientes, Porsche tiene como objetivo establecer una red de especialistas en restauración y reparación de autos clásicos que ya son conocidos en el panorama del automovilismo histórico. Eso garantiza que los clientes dispongan de la mayor oferta posible en todos los campos.

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En una acción relacionada con la seguridad de conductores y pasajeros de vehículos de la marca, Honda Guatemala ha realizado un llamado a revisión para modelos ubicados entre los años 2001 a 2009. La medida responde a la necesidad de reemplazar los infladores de las bolsas de aire en determinadas unidades.

En un campo pagado, la empresa informa que el inflador de bolsas de aire fabricado por TAKATA CORP. ha presentado desperfectos de funcionamiento, afectando a millones de vehículos de más de una docena de marcas en todo el mundo, incluyendo HONDA.

Reiterando su compromiso con la seguridad de los usuarios, Honda Guatemala está convocando a propietarios y usuarios de vehículos HONDA, tanto de agencia como rodados, incluidos dentro de las líneas y modelos detallados en un listado, para que se comuniquen y puedan así verificar si su automóvil requiere atención inmediata.

Para hacer efectiva esta verificación, han sido puestas a disposición de los interesados las siguientes vías de comunicación: líneas telefónicas 2324-8463 y 2324-4808 –con atención en horario de oficina-; correo electrónico consultas@honda.com.gt y el sitio web www.honda.com.gt

A escala mundial, la industria automotriz enfrenta en este momento uno de los llamados a revisión más grandes de su historia”, explica Gerardo Ralón, Gerente General de Honda Guatemala.

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Honda consiguió un nuevo Récord Mundial Guinness al someter el Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC a una prueba que registró sorprendentes resultados: el vehículo utilizó un promedio de 2.82 litros por cada 100 kilómetros, en un trayecto de más de 13,498 kilómetros, durante un periodo de 25 días, a lo largo de los 24 países contiguos de la Unión Europea.

Dos miembros del equipo europeo de Investigación y Desarrollo de Honda, Fergal McGrath y Julian Warren, aceptaran el desafío de recorrer casi 13.500 kilómetros en el Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC, y demostrar que este ofrece  Guinness.

El equipo partió desde Alost (Bélgica) el lunes 1 de junio para recorrer el continente siguiendo el sentido de las agujas del reloj y volvió al punto de partida el jueves 25 de junio.  El recorrido puede compararse con un viaje desde Reino Unido a Australia, parando solamente nueve veces para recargar combustible.  Esto se traduce en una distancia de 1,500 kilómetros por cada «parada».   El costo del combustible para todo el viaje fue de unos 645 €.

  La aventura permitió demostrar la extrema eficiencia del motor 1.6 i-DTEC de la serie Earth Dreams Techology que Honda incorpora en el Civic Tourer y que, sin ninguna modificación respecto del modelo de serie, ha sido capaz de superar en más de un 25% los consumos homologados para este modelo – 3,8 litros por 100 km-.

Fergal y Julian condujeron una media de 600 kilómetros y 7,5 horas por día. Según las estrictas directrices, para batir el Récord Mundial Guinness, era obligatorio que el vehículo atravesaran las fronteras de los 24 países designados y que los conductores recogieran una serie de  pruebas, entre las que se incluía un libro de registro del combustible y el kilometraje, lecturas de GPS, vídeos, fotografías y firmas de testigos imparciales que demostrasen que los objetivos fueron cumplidos.

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Los jóvenes pilotos con talento tienen hasta el próximo primero de agosto para iniciar el proceso de convertirse en un corredor Porsche Junior para la temporada de automovilismo deportivo 2016. Con su exitoso programa de desarrollo para jóvenes talentos, Porsche ha abierto la puerta a posibles candidatos para que apliquen al proceso de selección. En este sentido, Porsche continúa tras un único objetivo: formar a jóvenes promesas para convertirlos en pilotos de carrera profesionales.

Las solicitudes están abiertas a los candidatos que han nacido entre el primero de enero de 1994 y el 28 de febrero de 1998. Los aspirantes deben ser capaces de demostrar sus capacidades a bordo de un auto deportivo y/o una serie de monoplazas y no haber competido una temporada completa en una Copa Porsche Carrera, en la Porsche GT3 Cup Challenge o en una serie GT de alto nivel. Para ingresar al programa de desarrollo de Porsche Junior, los posibles candidatos deben completar su formulario en línea en www.porsche.com/juniorprogramme. Los candidatos que sean elegidos en el procedimiento de solicitud participarán en un proceso de selección de dos etapas que incluirá pruebas de condición física y resistencia, así como la demostración de sus habilidades de conducción al volante del Porsche 911 GT3 Cup de 460 caballos de potencia.

Los Porsche Juniors que sean elegidos firmarán un contrato con Porsche AG y recibirán apoyo en la Copa Porsche Carrera de Alemania. Aparte de un financiamiento de 150.000 euros, los Porsche Juniors recibirán un apoyo similar al que reciben los internacionalmente exitosos pilotos de fábrica de Porsche. Pruebas físicas con planes de entrenamiento adaptados constantemente, así como tutoría para interactuar con los medios de comunicación y obligaciones con los patrocinadores, son también parte del programa. El expiloto de fábrica de Porsche Sascha Maassen será el mentor para los jóvenes en todas las carreras. De la Copa Porsche Carrera de Alemania, los juniors pasarán a la Supercopa Porsche Mobil 1. En caso de que tengan éxito a este nivel, obtendrán un contrato tan bueno como el de un corredor de fábrica Porsche.

De Porsche Junior a ganador de Le Mans

Eso es exactamente lo que sucedió con Earl Bamber y Nick Tandy. Ambos llegaron a la cima de su carrera meteórica ganando la competencia de resistencia más famosa del mundo –las 24 horas de Le Mans– gracias a la ayuda de Porsche y sus campañas en las carreras de serie Porsche.

Estamos todos muy orgullosos de Earl y Nick. Su victoria en Le Mans es otro ejemplo del éxito y la eficacia del concepto de desarrollo de jovenes de Porsche”, dijo el director de Porsche Motorsport, Dr. Frank-Steffen Walliser. “Y también subraya la importancia de las series Porsche como carreras de impulso para los jóvenes conductores que, como Earl y Nick, tienen el talento necesario, las ganas de aprender y el deseo requerido para tener éxito. Porsche abre todas las puertas a aquellos que son realmente rápidos”.

La historia de Bamber es un verdadero cuento de hadas. Pasó de Porsche Motorsport Junior a piloto de fábrica y a reconocido ganador de Le Mans –en poco más de un año–. El primer paso crítico en su carrera fue superar a los demás aspirantes de todas las copas de marcas del mundo y ganar el primer lugar de la selección final del programa Porsche Motorsport Junior. En un amplio proceso de selección, los ocho candidatos tenían no sólo que dar vueltas rápidas, sino también demostrar sus conocimientos técnicos y habilidades analíticas en la preparación del Porsche 911 GT3 Cup. Y nadie lo hizo mejor que el recién coronado ganador de la Copa Porsche Carrera de Asia.

Como recompensa, Porsche le otorgó 200.000 euros y la oportunidad de demostrar sus habilidades en la supercopa internacional Porsche Mobil 1 durante la temporada 2014. Y en la serie insignia de las copas monomarca de Porsche, que sirve de apoyo a las carreras de Fórmula 1, Earl Bamber se lució nuevamente. Como Porsche Junior, ganó la apertura de temporada en el Circuit de Catalunya en las afueras de Barcelona, y capturó su victoria número dos en el exigente circuito Spa-Francorchamps en la región de las Ardenas (Bélgica). Al final de la temporada se coronó campeón. En la Copa Porsche Carrera de Asia logró ocho victorias y diez podios para llevarse el título a casa por segunda vez, y también añadió dos victorias en la Copa Porsche Carrera de Alemania. Para rematar su temporada de novato, se puso tras el volante de un Porsche 911 RSR por primera vez y se apoderó rápidamente del segundo lugar en la Petit Le Mans de Road Atlanta, una de las pruebas clásicas de larga distancia de Estados Unidos.

Las cosas continuaron al mismo ritmo. En el 2015, firmó como piloto de fábrica y luego de exitosas pruebas en el Porsche 919 Hybrid, rápidamente ascendió al programa de LMP1. Después de Spa-Francorchamps, Le Mans era sólo su segunda carrera en la máxima categoría del deporte de resistencia. Esta tarea no desconcertó a Earl Bamber: con una confianza plena dominó las situaciones más extremas, tal como si hubiera pasado toda su vida en el Circuit des 24 Heures.

Lo mismo se puede decir de su compañero de equipo Nick Tandy. El británico también celebró su primer gran éxito en una carrera de serie de Porsche. En 2011 ganó la Copa Porsche Carrera de Alemania, y se acreditó la Copa Porsche el siguiente año al ser el conductor privado más exitoso de Porsche a nivel mundial.

Tandy se unió al equipo de fábrica de Porsche en 2013. Una vez al volante del Porsche 911 RSR de inmediato capturó una victoria en la Petit Le Mans y en la temporada 2014 ganó las 24 Horas de Daytona, así como la carrera de Silverstone que hace parte del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

El programa de Porsche para el desarrollo de jóvenes comenzó en 1997 cuando el primer equipo UPS Porsche Junior ocupó un lugar en la parrilla de salida. Desde entonces, 19 de los jóvenes pilotos que han recibido apoyo del programa han logrado escalar para convertirse en pilotos de carreras profesionales: pilotos de fábrica Porsche como Timo Bernhard (Alemania), Marc Lieb (Alemania), Patrick Long (Estados Unidos), Michael Christensen (Dinamarca) y Earl Bamber (Nueva Zelanda) representan a Porsche en varias carreras de serie alrededor del mundo.

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La nueva sala de ventas y talleres de Mercedes-Benz Comercial fue inaugurada el pasado 2 de julio, la cual está ubicada sobre la Calzada Aguilar Batres, 27-98 zona 11, junto a la intersección del Anillo Periférico. El evento tuvo como invitado a Carlos Enrique Quirós, Chief Comercial Officer de Grupo Q, quien compartió la visión de la empresa en el crecimiento comercial guatemalteco.

Servicios de taller, venta de repuestos, exposición vehículos comerciales Mercedes-Benz, asesoramiento y servicio al cliente son algunas de las ofertas que la marca pone a disposición de sus clientes en esta nueva sala.

Con la apertura de la nueva sala de Mercedes-Benz Comercial, Grupo Q se consolida como el único  distribuidor en Guatemala, esperando generar un crecimiento en el país, a través de la incorporación de nuevas líneas de camiones especializados, buses para diferentes tipos de segmentos así el desarrollo de paneles y microbuses para transporte de carga y personas.

Como distribuidor de Mercedes-Benz, esperamos brindar a nuestros clientes mayor facilidad en servicio post-venta al tener un taller más accesible; en repuestos, una ubicación más próxima a sus negocios y aumentar la atención de clientes de vehículos nuevos captando un mercado que no se atendía con las anteriores instalaciones” explica Carlos Maldonado, Director de marca Mercedes-Benz Guatemala.

La ubicación de la nueva sala de ventas comercial ha sido estratégicamente pensada en la accesibilidad y comodidad de los clientes. Grupo Q espera posicionar a Mercedes-Benz como líder en el segmento de paneles, microbuses, camiones y buses en Guatemala, siendo la única marca Premium en ofrecer vehículos comerciales y de pasajeros, dos grandes segmentos importantes en el mercado guatemalteco de trasporte.

Con una inversión de aproximadamente US$ 6.1 millones, esta construcción promete ser la sala de ventas de vehículos comerciales más accesible, moderna y completa del sector. Con un terreno de 6,500 mts2, el área total de construcción será de unos 2,370 mts2 incluyendo área de ventas y exposición, venta de repuestos y taller. Además, un amplio parqueo, áreas de maniobra y 1,800 mts2 de área libre para una futura expansión.

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Tras la demanda de asistencia mecánica en los talleres de Mazda y Hyundai, Tecun Automotores amplía sus actividades comerciales con el innovador taller de servicio sobre la 19 calle, zona 10. Con una inversión de Q8.3 millones, el centro de servicio cuenta con 2,200 mts2 de construcción y brinda el servicio de Wifi para realizar las actualizaciones de software de Mazda y Hyundai, las cuales ayudan al vehículo a ser más eficiente según los últimos avances de fábrica, esto convierte al taller con  instalaciones más modernas en Guatemala.

La nueva extensión está equipada para realizar servicios de mantenimiento preventivo y correctivo, según las recomendaciones de cada fabricante, con repuestos originales y personal altamente calificado. Asimismo, cuenta con servicio de alineación y balanceo de última generación, instalación de polarizado, venta de baterías, llantas, alarmas, instalación de sensores de parqueo,  y accesorios en general.

El objetivo del nuevo centro de servicio multimarca, es satisfacer las necesidades de los usuarios de vehículos Mazda y Hyundai que transitan principalmente en las cercanías de la zona 10 de la ciudad. Contamos con tecnología de punta para realizar actualizaciones de software, identificación de códigos de fábrica, diagnósticos electrónicos y reparaciones generales. Gracias a la confianza de los guatemaltecos, es nuestro compromiso contar con las instalaciones más innovadoras y lujosas de  nuestras marcas líderes para poder brindarles a nuestros clientes un servicio excepcional”. Comentó Cristian Siebold, CEO de Tecun Automotores.

El Centro de Servicio 19 calle tiene la capacidad de trabajar en 17 automóviles a la vez y cuenta con una sala de espera donde los clientes pueden ver los trabajos realizados y el estado de su vehículo. Además, podrán utilizar el moderno sistema de car wash y Detailing, el cual se realiza con personal especializado y con los mejores productos del mercado, esto asegura que cada trabajo, como restauración de faros, pulido y lustrado o limpieza de tapicería, exceda las expectativas de los usuarios.

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La firma italiana Ducati, líder en el mercado internacional por sus motocicletas deportivas ingresa a Guatemala una de las motos más ambiciosas y  versátiles del momento. La nueva Ducati Multistrada 1200 es creada para adaptarse a todos los terrenos y tipos de usuarios que buscan una motocicleta que eleve a otra dimensión sus cualidades en motor, diseño y tecnología.

Vía Vine

Manteniendo la línea de la anterior generación, Ducati llega con los nuevos modelos de la Multristrada para este 2015, en tres versiones: la 1200 básica, la 1200 S y la 1200 S D air. Las tres con infinitas opciones de configuración, de las que destacamos las siguientes:

• Motor: Llega a la vanguardia con el motor Testastretta DVT, que permite adaptarse al piloto, según sus necesidades y lleva sus prestaciones así como la conducción a su máximo nivel, sin comprometer el consumo de combustible. Puede cambiar constantemente gracias a la introducción del sistema DVT (Desmodromic Variable Timing). Utiliza un sistema desmodrómico, el más avanzado en el mercado, que se refiere a los mecanismos diseñados para actuar en ambas válvulas tanto en apertura como en cierre. Destaca también que el motor es  refrigerado por agua, doble bujía y 4 válvulas por cilindro.
• Pantalla de instrumentos: con pantalla LCD con un display TFT totalmente a color en donde se puede ver la información sobre la velocidad, revoluciones por minuto, marcha seleccionada, distancia total, viaje 1 y 2, temperatura del motor, combustible y reloj. Además es posible visualizar el modo de conducción, la autonomía, consumo de combustible, consumo medio, velocidad media, temperatura, tiempo de viaje, entre otros.
• Tipo de conducción: Cabe destacar que la elección de los modos de conducción pueden variar de deportivo, turismo, urbano a enduro. Se puede realizar en marcha o en parado así como los ajustes de carga: sólo conductor, conductor con carga, conductor y pasajero, conductor y pasajero con carga.
• Innovación tecnológica: el despliegue tecnológico es uno de sus pilares más importantes, cuenta con Bluetooth que activa el sistema multimedia de Ducati y permite conectar la moto con un teléfono inteligente para una mayor facilidad de uso en funciones básicas como recepción de llamadas, notificación de mensajes o reproducción de música. En cuanto a la llave, se puede arrancar sin necesidad de insertarla, siempre que se encuentre en un radio de 2 metros, el sistema lee de manera automática el código de la llave, incluso sin sacarla del bolsillo, se presiona “on” y  la moto se arranca.
• Diseño: Con un innovador diseño, funcional, dinámico, que llama la atención por donde pasa. Presenta lo opción de ser personalizada con cuatro paquetes de accesorios.

En  la versión D Air se destaca un sistema de airbag inteligente mediante conexión sin cables, analiza los datos y es capaz de activar ambos sistemas, el del piloto y el del pasajero en apenas 45 milisegundos, reduciendo de manera considerable el riesgo de daños por impacto.

Nos hemos destacado en el mercado guatemalteco por traer motos que satisfacen las exigencias más altas de los conductores, que buscan un motor versátil con la más alta tecnología, la nueva Ducati Multristrada 1200s es única no sólo en nuestro país sino a nivel internacional.” George Baisi Gerente Mercadeo MTM.

La nueva Ducati Multistrada 1200 es una evolución en todos los aspectos respecto a las ediciones precedentes y se encuentra ya en el mercado guatemalteco en sus tres diferentes modelos, bajo la garantía de MTM.

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Por: Haroldo Vargas

Especialista automotriz

Varias veces he escuchado conversaciones y preguntas referentes de ¿cuál será el futuro de los vehículos en Guatemala? y por qué no tenemos tecnologías que en otros países están ya disponibles.

Para responder a estas pregunta si usted alguna vez las ha realizado, déjeme expresar mi opinión;  se pueden abordar varios puntos de vista, como consumidores ¿estamos nosotros en la disposición de pagar por esta tecnología? En un mercado emergente como Guatemala donde hace no más de 5 años los consumidores preferían un mejor sistema de sonido a una bolsa de aire, aunque parezca increíble lo es, resulta muy difícil para los distribuidores de autos nuevos ofrecer esto sin salirse del precio de mercado al cual el consumidor está dispuesto a comprar un vehículo nuevo.

Pasaran algunos años más sin que veamos estos vehículos hidrógenos y eléctricos». 

Otro punto de vista es desde el marco administrativo, el cual involucra temas legales, técnicos y económicos,  la siguiente pregunta si es necesario tener estos factores para poder traer con eficiencia un auto eléctrico o de hidrógeno, y la respuesta es sí.

En países más desarrollados hay leyes que benefician este tipo de transporte con aranceles menores de todo tipo, aspectos técnicos que involucran colocar autos con una tecnología diferente como mayor capacitación para un mecánico puntos de abastecimiento óptimos y aspectos económicos en el sentido de tener condiciones que faciliten y hagan rentable para los inversionistas el ofertar esta tecnología, así como los servicios complementarios para operarla.

Pasaran algunos años más sin que veamos estos vehículos circulando masivamente por las calles de nuestro país, por de mientras las mejores tecnologías en combustibles están a nuestra disposición.

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Guatemala, 01 de mayo de 2015. Grupo Los Tres distribuidor exclusivo de Porsche en Guatemala, realizó el pasado sábado 25 de abril el primero de una serie de ‘Track Days’ que realizará durante el año en el Autódromo Pedro Cofiño, en Escuintla, dirigido a los propietarios apasionados por los carros deportivos de Stuttgart.

Durante el ‘Track Day’ los dueños de vehículos Porsche pudieron disfrutar de un día lleno de velocidad y actividades que pusieron a prueba sus capacidades de manejo y la excelente ingeniería de la marca alemana.

Un desayuno en el autódromo fue el inicio del evento, que estuvo liderado por dos pilotos ya conocidos en la escena automovilística guatemalteca, los hermanos John Paul y John Andrew Hazbun, quienes se encargaron de llevar a los más de 35 asistentes a través de diferentes actividades, entre ellas pruebas de agilidad y manejo que consistieron en esquivar distintos conos en el menor tiempo posible. También fueron realizadas competencias contrarreloj o vueltas rápidas, donde se enfrentaron las diferentes categorías definidas por modelo y por versiones GT o Turbo –Cayman/Boxster, 911 Carrera, los deportivos del segmento de los SUV Macan y Cayenne y el Gran Turismo Panamera–. Al final de la tarde fueron premiados los pilotos que marcaron los mejores tiempos en las competiciones.

Para nosotros es importante ver como nuestros clientes disfrutan de sus vehículos y sacan el máximo provecho de toda la tecnología y seguridad que brinda Porsche”, dijo Miguel Castañeda Spindler, gerente de marca Porsche en Guatemala.

El próximo ‘Track Day’ será llevado a cabo el 20 de junio y estará disponible para todos los propietarios de autos Porsche que confirmen su participación en el Porsche Center Guatemala, ubicado en la 20 Calle 9-50, Zona 10.

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Por: Alan Morales, PERSPECTIVA.

Guatemala, 17 de abril de 2015. MINI, estrena nuevo showroom ubicado en la 20 calle 9-50 zona 10, diseñado a la medida de los clientes que se identifican con el estilo de vida.

Galería

El lanzamiento oficial se realizó el miércoles 15 de abril a partir de las 4:00 p.m. en donde medios y clientes compartieron la pasión por esta marca, que más que una marca de auto es un estilo de vida para personas que gustan mantenerse joven, a la moda y con una imagen única.

El evento obtuvo una increíble sorpresa y fue la presentación de su nuevo MINI 5 puertas ya a la venta en Guatemala, un automóvil creado para satisfacer gustos y necesidades que clientes MINI deseaban satisfacer».

Vine

Visita el nuevo showroom y vive la experiencia MINI, porque cualquier MINI, le combinaría bien.

 Especificaciones del nuevo Mini

El nuevo  MINI de 5 puertas ofrece nuevas posibilidades para disfrutar a los mandos de un coche de la marca. Es el primer modelo de cinco puertas de la selecta marca británica, perteneciente al segmento de los autos compactos.

•  Ampliación de la distancia entre ejes en 72 milímetros en comparación con el nuevo MINI. Por lo tanto, espacio mayor en 72 milímetros en los asientos traseros del MINI de 5 puertas, para más holgura a la altura de las rodillas. Distancia hasta el techo 15 milímetros mayor, para más espacio sobre las cabezas. Habitáculo 61 milímetros más ancho para más espacio a la altura de los codos. Además, maletero de 278 litros y, por lo tanto, de volumen mayor en 67 litros en comparación con el maletero del modelo de tres puertas. En el segmento de los coches selectos pequeños, los mejores valores de espaciosidad, tanto en lo que se refiere al espacio a la altura de las rodillas y sobre las cabezas, como al volumen del maletero. Asientos posteriores con respaldos abatibles en relación de 60:40. Conjunto opcional de vanos portaobjetos y piso del maletero de fijación variable.

•  Traslado completo del concepto básico del nuevo MINI a una segunda variante de la carrocería. Con el consecuente aumento del placer de conducir, de la eficiencia y el confort, la seguridad y la inclusión en la red. Reglaje específico de la suspensión. Equipamiento de gran calidad, incluyendo innovadores sistemas de asistencia al conductor. Funciones actualizadas de MINI Connected.

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