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viernes, julio 10, 2026

Trabajos en Autopista Palín-Escuintla tardarán de 2 a 4 semanas

Luego que se anunciara el cierre de la Autopista Palín-Escuintla el viernes pasado, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), informó este lunes que los trabajos para habilitar dos carriles podrían tardar entre dos a cuatro semanas, dependiendo de las condiciones climáticas. 

Redacción Perspectiva
Según dieron a conocer, es necesario realizar el cambio total de la tubería de drenaje en la autopista Palín, Escuintla, esto luego de las inspecciones de ingenieros y equipo instalado en el km 43.9, en donde se determinó que la tubería que pasa a lo ancho de la carretera se tapó en el área Norte por acumulación de sedimento (agua, basura, lodo, ramas de árboles y otros).

Explicaron que, debido a que la tubería de 100 metros de largo está muy dañada, es necesario cambiarla por completo, pero esto no puede hacerse de manera fácil, pues se encuentra a una profundidad de 22 metros. 

Sin embargo, ayer las autoridades constataron que se avanza con las excavaciones para retirar totalmente la tubería y cambiarla por una nueva. 

De acuerdo con lo informado, el tiempo mínimo estimado para excavar el desagüe son dos semanas y se calcula que tomará de dos a cuatro semanas habilitar dos carriles para el tránsito, esto dependerá de lo que permitan las lluvias. 

“El CIV a través de las coordinaciones del viceministerio de Infraestructura, junto con la Dirección General de Caminos (DGC) y el sector privado, trabajan incansablemente para dar solución definitiva a la reparación de esta importante vía”, expone el CIV en un comunicado. 

Agregaron que, el personal de la DGC, trabaja en el área con: 5 excavadoras, 4 camiones de volteo, cargador frontal y bomba de achique, la cual sirve para extraer el agua acumulada en el tramo. 

Además, el personal de PROVIAL gestiona vías alternas para el transporte liviano y pesado,como la ruta antigua Palín-Escuintla y la Ruta Nacional 14, con el apoyo del departamento de tránsito de la PNC. 

“Lamentablemente la falta de mantenimiento y de acciones preventivas no realizadas durante gobiernos anteriores, han provocado que este tramo esté en riesgo, que las comunidades y la gente estén incomunicadas, que las personas tengan que caminar varios kilómetros bajo la lluvia y en el lodo, y que la economía y el tránsito del país estén afectados”, agregan. 

 

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