Armando Salas, subdirector de operaciones y mantenimiento de Marhnos Guatemala, informó que actualmente se encuentran en la fase de autorización del estudio definitivo de ingeniería para la construcción de una autopista.
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) debe aprobar la calidad de los materiales, el número de carriles, la ubicación de los retornos, las plazas de cobro y otros detalles antes de que se inicie la construcción completa de la autopista. Se estima que la construcción comenzará en agosto o septiembre, dependiendo de la autorización del CIV.
El diseño propone mantener la vía con dos carriles, pero se incluirá un tercero a lo largo de toda la autopista con carriles de incorporación y desincorporación de la carretera para una transición más suave al ingresar o salir de los carriles principales.
En la actualidad, la ruta cuenta con servicios de grúa, asistencia mecánica, recolección de basura, monitoreo vial, ambulancia, control de vegetación y coordinación de servicios con otras autoridades para garantizar un tránsito seguro.
Marhnos será responsable de operar y proteger las básculas de la autopista dentro de dos años, dos en las garitas de cobro y tres en la vía libre para resguardar los pesos y dimensiones de los vehículos. El peaje se cobrará cuando se complete el proyecto en su totalidad y sea recibido por el CIV y Anadie.
Actualmente, alrededor de 15 mil vehículos transitan por esta carretera en promedio diariamente, y aunque el transporte de carga no es predominante, sí ha aumentado en comparación con la autopista Palín-Escuintla.
