El joven guatemalteco Mateo Llarena correrá el Campeonato Italiano GT Sprint 2023 por el equipo VSR.

Renée Saravia

Mateo Llarena, el destacado piloto guatemalteco firmó con el equipo campeón VSR. Llarena está listo para competir en el Campeonato Italiano GT Sprint 2023.

Este será el tercer campeonato para Llarena y lo hará  con el actual equipo campeón, el Vincenzo Sospiri Racing (VSR).

Llarena de 19 años contó con una participación excelente durante el 2022 al ser galardonado en el Imperale Racing. Además, fue el tercer lugar de la clasificación por equipos y quedó en quinto puesto en la general de pilotos.

El piloto guatemalteco fue finalista del Lamborghini Young Driver Program, uno de los programas de desarrollo de pilotos más prestigiosos a nivel mundial.

El próximo Campeonato Italiano GT Sprint se realizará en cuatro circuitos reconocidos de automovilismo de Italia. Del 5 al 7 de mayo inicia la primera fase en Misano. Mientras que la segunda etapa se llevará a cabo del 23 al 25 de junio, en Monza.

En cuanto a la tercera fecha será del 29 de septiembre al 1 de octubre, en Vallelunga y la etapa final será del 27 al 29 de octubre, en Imola

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El piloto de 17 años Mateo Llarena correrá las 12 Horas de Sebring, o también conocidas como “The Mobil 1 Twelve Hours of Sebring”, presentadas por Advance Auto Parts.

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El 20 de marzo. Llarena hará historia al participar en la 69 edición de las 12 Horas de Sebring en el mítico circuito de Sebring International Raceway, ubicada en Florida, Estados Unidos.

Llarena será parte del line-up de tres pilotos del equipo Perfomance Tech Motorsports, propiedad de propiedad de Brent O’neill, que tomarán la parrilla de salida.

Los corredores que serán compañeros de Llarena son Rasmus Lindh de Suecia,  con quien corrió recientemente las 24 Horas de Daytona, y el estadounidense Dan Goldburg.

Sebring es un reto para Llarena, que busca dejar huella en  el automovilismo internacional.

Con su participación el próximo 20 de marzo, el corredor se convertirá en el segundo guatemalteco en enfrentar esta prueba, pues en 1955, uno de los pioneros del deporte motor en el país, Manfredo Lippmann, al mando de un Ferrari 375 Monza participó en esta competencia, pero no finalizó por fallas mecánicas.

Las 12 Horas de Sebring es considerada la tercera competencia más importante del mundo en la modalidad de Endurance, solo detrás de las 24 Horas de Le Mans (Francia) y las 24 Horas de Daytona (Estados Unidos).

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Con 16 años, Mateo Llarena se convirtió en el piloto más joven en los 28 años y en el primer novato latinoamericano que completó as ocho fechas de la Supercup, la copa monomarca más exigente del mundo en la que alcanzó el puesto 18 en la categoría general, entre los 36 pilotos que compitieron, siendo el latinoamericano mejor clasificado en la historia del campeonato disputado desde 1993.

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Este año, la Supercup fue ganada por el holandés Larry ten Voorde. Llerena, más joven y piloto latinoamericano mejor clasificado, dijo:

“Aprendí bastante en cada una de las ocho carreras que disputé. Las dos primeras me sirvieron para adaptarme al auto y a la categoría, y en las restantes seis di todo lo mejor de mí para conseguir buenos resultados”, dijo el piloto que corrió la temporada con el equipo alemán Molitor-Racing-Systems. “Tal como lo esperaba, el nivel de los pilotos es bastante alto, ya que sabía que es una categoría muy competitiva”.

Sobre las diferentes pistas en las que compitió, Llarena dijo que Monza, en donde cerró la temporada, fue la más complicada de todas. “Tiene muchas curvas rápidas y otras bastante lentas y no es fácil encontrar la línea perfecta de carrera”, dijo. “Obviamente la que más disfruté y en a la que más rápido me adapté fue la de Budapest, en la que conseguí mi primer punto en la Supercup. Tiene un trazado con bastantes curvas rápidas y también sectores lentos”.

Aunque no tiene aún ningún contrato firmado para la próxima temporada, Llarena tiene claro lo que quiere. “Para 2021 me gustaría correr la Porsche Carrera Cup alemana y posiblemente regresar a la Supercup en 2022”, dice. “Lo importante es continuar en los seriales de la GT3 Cup”.

A corto plazo Llarena tiene las cosas más claras. “Mis planes para lo que queda de este año es ganar los campeonatos nacionales que estaré corriendo en los próximos meses en Guatemala”, dice Llarena, quien esta semana regresará a Guatemala para continuar su carrera automovilística y sus estudios escolares.

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A los 16 años, Mateo Llarena será el piloto más joven que dispute una carrera de la Porche Mobil 1 Supercub. El 5 de julio, el guatemalteco también será el primer latinoamericano que completará la temporada de la “copa monomarca”.

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El domingo, cuando acelere su 911 GT3 Cup en el Red Bull Ring de Spielberg (Austria), Llarena, nacido el 26 de febrero de 2004, será seis meses y 17 días más joven que Loek Hartog, quien debutó en la Porsche Mobil 1 Supercup el 30 de agosto de 2019 durante el Gran Premio de Spa-Francforchamps. Hasta esta temporada el holandés era el piloto más joven en los 25 años de historia de la Porsche Mobil 1 Supercup.

La temporada que inicia el domingo, contará con ocho fechas que serán teloneras de los Grandes Premios de Fórmula Uno, como lo ha venido haciendo desde que fue creada en 1993.

Calendario Porsche Mobil 1 Supercup 2020

5 de julio Red Bull Ring, Spielberg (Austria)

12 de julio Red Bull Ring, Spielberg (Austria)

19 de julio Hungaroring, Budapest (Hungría)

2 de agosto Silverstone (Inglaterra)

9 de agosto Silverstone (Inglaterra)

16 de agosto Montmeló, Barcelona (España)

30 de agosto Spa-Francorchamps (Bélgica)

6 de septiembre Autodromo Nazionale Monza (Italia)

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