Este día trascendió que, el piloto británico Lewis Hamilton y Ferrari estarían negociando el fichaje del siete veces campeón del mundo por la Scuderia a partir de la temporada 2025, en donde finalizarán varios contratos de peso como el de Hamilton, quien en agosto del año pasado extendió su vínculo con Mercedes.

Redacción Perspectiva

Según detallaron medios especializados, este acuerdo, a diferencia de los firmados anteriormente, cuenta con una cláusula que puede influir en lo que sería el golpe de mercado más sorprendente de la última década, después de que se conociera el interés de Ferrari por hacerse con los servicios del piloto inglés, quien firmó por dos años pero con la modalidad “1+1″, lo que significa que estaría todo el 2024 y luego decidir si continuar o no el restante.

Pese a que en el pasado ya hubo rumores sobre la posible salida del británico a la escudería italiana, en esta ocasión el medio especializado Motorsport afirmó que, “las negociaciones están en una fase avanzada y podrían concluir a finales de esta semana. Esta vez hay algo diferente, un escenario en el que varias piezas parecen encajar a la perfección”.

En el caso de que se produzca este movimiento, el cual sería histórico en el mundo automovilístico, Lewis Hamilton pondrá fin a un espectacular vínculo con la Flecha Plateada, en donde se consagró seis veces campeón del mundo (la primera vez fue con McLaren, aunque motorizado por Mercedes).

Las publicaciones señalan que, este sería un sorprendente fichaje que tendría un daño colateral considerable: la salida de Carlos Sainz Jr. Mientras que Charles Leclerc ya firmó su ampliación de contrato, siendo el elegido por la escudería como la apuesta a futuro, el ex Renault y McLaren todavía no recibió ninguna respuesta con respecto a ese tema.

De querer seguir en competencia, y en el caso de que se llegue a dar esta operación, Sainz deberá buscar un nuevo asiento y desde Italia apuntaron a Aston Martin como su próximo destino aunque tampoco se descarta que pueda quedarse con el asiento vacío que dejaría Hamilton en Mercedes, ni con uno de los de Audi, escudería que debutará en la Máxima.

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Mercedes asusta en los primeros libres y Sainz termina quinto. Mientras Alonso, con avería en su monoplaza culmina decimoquinto.

Por DPA

El piloto finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. En la que el español Carlos Sainz (Ferrari) ha marcado el quinto mejor tiempo. Además, Fernando Alonso (Alpine) sufrió un contratiempo con su monoplaza que le impidió rodar durante gran parte de la tanda.

En su primera vuelta al Circuito de Austin, el asturiano tuvo que detener su ‘A521’ por precaución en la curva 12. Después de que saliese humo de la parte trasera, posiblemente por un problema con el sistema hidráulico.

Mercedes y Red Bull dominan

Los mecánicos de Alpine trabajaron a contrarreloj para que el español pudiese volver a pista, algo que logró con 18 minutos por delante. Finalmente, consiguió acabar la jornada matinal en la decimoquinta plaza de la tabla de tiempos.

Ajenos a los problemas del bicampeón del mundo, Mercedes y Red Bull se citaron en una nueva lucha sobre el asfalto. Con el británico Lewis Hamilton (Mercedes) estableciendo el primer gran crono de referencia este viernes (1:37.260). Además, con el holandés Max Verstappen (Red Bull) a 77 milésimas.

Checo Pérez promete sorpresas

A punto de llegar al ecuador de la sesión, el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez (Red Bull) tomaba el testigo del vigente campeón. Mientras el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) se salía de pista e impactaba contra el muro en una acción sin consecuencias.

Hamilton volvió a dar la réplica, y el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), que cambiará su sexta unidad de potencia y que le acarreará una sanción de cinco posiciones en la parrilla de salida, se aupó finalmente al frente de la tabla por delante de su compañero (+0,045) y de ‘Mad Max’, que concluyó a casi un segundo del dominador de la sesión.

Sain buscará recuperarse

Sainz, por su parte, se adjudicó un meritorio quinto lugar tras Leclerc, ambos por delante del francés Pierre Gasly (AlphaTauri) y de ‘Checo’ Pérez. El británico Lando Norris (McLaren), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) completaron el ‘Top 10’.

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En 2022, estará en el mercado europeo el Smart Concept número uno, que según la prensa especializada en automóviles, es el primer acercamiento con el futuro de la marca, caracterizada por vehículos urbanos muy pequeños.

Redacción Perspectiva

Con diseño de Mercedes y tecnología de Greely, el nuevo vehículo se realizará en China e introduce novedosos cambios en el diseño, que pasará a un nivel de coquetería no conocido hasta ahora.

El Smart Concept # 1 tendrá mayores dimensiones que sus antecesores y es parte de la nueva era, totalmente eléctrica. Es el primer fruto de la asociación entre Daimler y Geely, concebido en la plataforma para autos eléctricos del gigante asiático.

Conocido en España y Europa gracias a sus populares vehículos urbanos del segmento A. Hasta 2019 fue filial del Grupo Daimler, propietaria también de Mercedes-Benz, pero a principios de aquel año el grupo alemán se asoció con una gran corporación china, Geely, para hacer de Smart una marca independiente participada al 50% por ambos grupos.

Luego de dos años, y con filiales en Europa y sus mercados, la marca presentó su primer representante de futuro, el SUV compacto eléctrico que busca codearse en uno de los segmentos más competitivos con la flor y nata del mercado.

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Las ventas de autos eléctricos en Estados Unidos se han duplicado en los últimos meses del 2021.  Según los últimos reportes el auto eléctrico que ha ganado más  popularidad es el auto producido por Tesla y, en especial, por el Model Y.

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Anualmente se registran en EE.UU. una gran cantidad de ventas de vehículos de cero emisiones. Uno de los últimos reportes indica que en 2021, las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos han superado un  aumento del 30% de las ventas generales de vehículos.

Tesla Model 3

La marca Tesla domina los registros de ventas automóviles eléctricos. Tesla Modelo 3, uno de los coches eléctricos más vendidos en Estados Unidos.

Según un reporte reciente de Experian, 2 de cada 3 coches eléctricos vendidos en Estados Unidos son Tesla.

Las ventas de Tesla en Estados Unidos crecieron un 75% hasta julio acumulando un total de 168.021 unidades.

Las ventas de coches eléctricos alcanzaron las 255.393 unidades. La cuota de mercado del vehículo eléctrico en Estados Unidos es de solo el 2,6%.

Chevrolet Bolt EV

Uno de los grandes competidores de Tesla, es el Chevrolet Bolt EV que tiene una gran popularidad en Norteamérica.

El Chevrolet Bolt EV fue el tercer eléctrico más vendido hasta julio con 21.896 unidades. Prácticamente duplicó sus registros del año pasado. También cabe hacer una especial mención al Ford Mustang Mach-E, que ha entrado con fuerza en el ranking de los eléctricos más vendidos. Obtuvo 13.951 unidades, lo que le permitió colocarse en cuarta posición. Mientras tanto, el Nissan Leaf, quedó quinto con 9.435 unidades matriculadas.

Además, General Motors y Ford, dos de los colosos de la industria automotriz norteamericana, están avanzando rápidamente y recortando la distancia que les separa con Tesla en el campo de los vehículos eléctricos.

También hay que poner atención a BMW y Mercedes, que también tienen un papel protagonista en esta región americana.

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Ferrari:  La petrolera Shell, la empresa de logística UPS y Ray Ban, marca de gafas, son las más representativas. La publicidad de tabaco está prohibida y no está el logo de Marlboro, pero sí aportan sus colores.

Mercedes:  El equipo alemán tiene solamente dos grandes patrocinadores: Petronas (petrolera de Malaisia) y Epson (impresión). También Qualcomm (tecnología), UBS (banca) y Tommy Hilfiger (moda).

Force India:  Lucen el rosa para sensibilizar sobre el cáncer de mama. Beben BWT (agua filtrada), Hype (bebida energética) y Kingfisher (cerveza). Además del apoyo mexicano de Slim: Claro, Infinitum, Pemex…

Haas:  Pocas marcas, aunque su rendimiento esta temporada les puede hacer incorporar más. HaasCNC se dedica a la maquinaria industrial. Y Richard Mille, relojes, aparece en varios equipos.

McLaren:  Les falta el patrocinador principal, pero tienen muchas aportaciones: Chandon (champán), Kimoa (ropa juvenil, vinculada a Alonso), Dell (informática), Petrobras, Logitech (periféricos de informática)…

Red Bull:  El propio equipo es un gran patrocinio: las bebidas energéticas de Red Bull. Sus grandes colaboradores: Aston Martin (coches de lujo), Tag Heuer (relojes, da nombre al motor) y Mobil (lubricantes).

Renault:  El equipo francés tiene dos empresas españolas, Mapfre (seguros) y la cervecera Estrella Galicia acompañan a Sainz. También LaLiga. En grande: Infinity (automóviles) y Castrol (lubricantes).

Alfa Romeo Sauber:  Apoyo directo de Alfa Romeo, marca que pertenece al mismo grupo que Ferrari. También Silanna (tecnológica australiana), Claro (telecomunicaciones), Carrera (gafas) o Richard Mille (relojes).

Toro Rosso:  Tiene dos patrocinadores principales: Red Bull y Honda. Y otros dos secundarios: Acronis, que hace copias de seguridad de archivos digitales, y Edifice Casio, otra marca más de relojes.

Williams:  El vermú de Martini, que se marchará en 2019. Rexona (desodorantes) en el lateral y JCB (maquinaria de construcción) o el banco ruso SMP.

Fuente: AS

Fuente Fotográfica: AS

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El finlandés Valtteri Bottas fue el más rápido en los test matinales de este miércoles en Baréin, en los que McLaren consiguió dar 50 vueltas al circuito y en los que Ferrari tuvo problemas de componentes internos.

Tras la declaración del británico Lewis Hamilton de que su equipo había hecho progresos con los neumáticos en las tandas largas, su compañero Bottas fue el encargado de poner negro sobre blanco esta declaración al rodar más que nadie, 78 vueltas, y obtener el mejor tiempo matinal.

Fuente: EFE

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Sebastian Vettel tuvo un inicio perfecto en la temporada 2017 de la Fórmula Uno con su victoria en el Gran Premio de Australia.

El piloto de Ferrari empezó en el segundo sitio la carrera en el circuito de Albert Park de Melbourne, pero mantuvo el ritmo con el tempranero líder de la competencia, Lewis Hamilton, antes de adelantarse cuando el británico se quedó atascado en el tráfico después de salir a los pits en la vuelta 17.  Eso le permitió a Vettel fraguarse un fuerte liderazgo y poder regresar a la pista por delante de Hamilton cuando le tocó realizar su propia parada en los pits ocho vueltas después.

Vettel entonces recorrió la pista sin nadie al frente mientras aceleraba rumbo a la bandera a cuadros.

El compañero de Hamilton en la escudería Mercedes, Valtteri Bottas, completó el podio al terminar tercero por delante de Kimi Raikkonen en el segundo auto de Ferrari.  Max Verstappen fue quinto y el único piloto de Red Bull que terminó la prueba luego de que su compañero Daniel Ricciardo tuviera una frustrante tarde con una falla en el motor.

Felipe Massa, de Williams, reclamó la sexta posición por delante del mexicano Sergio Pérez de Force India.  Los últimos lugares que otorgan puntos fueron para Carlos Sainz y Daniil Kvyat, ambos de Toro Rosso, y Esteban Ocon, en el segundo auto de Force India.

La victoria de Vettel es su segundo triunfo en el Gran premio de Australia y el primero de Ferrari desde el Gran Premio de Singapur en 2015.  «El apoyo para nosotros alrededor del circuito fue increíble, especialmente en el último sector», dijo un visiblemente emocionado Vettel a los fanáticos desde el podio.

Luego, cuando se le preguntó si el campeonato estaba en las opciones fue un poco más recatado.  «Eso todavía está muy lejos. Por ahora estamos en la luna con el inicio que tuvimos aquí este día», dijo Vettel.

Así queda la competencia de constructores:

Fuente: CNN

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Aterrizó la Fórmula Uno en España y se vivió el primer cambió de guión que puso fin a la hegemonía de Mercedes, en un gran premio que coronó al holandés Max Verstappen (Red Bull) como el piloto más joven de la historia en ganar una carrera del Mundial.

Todo parecía que en el Gran Premio de España, quinta cita del Mundial, la supremacía de las balas plateadas seguiría sin discutirse. Más aun tras el doblete conseguido en la sesión de clasificación del sábado, en la que el británico Lewis Hamilton y el alemán Nico Rosberg se repartieron las dos plazas de la primera línea de salida.

Fuente: EFE

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