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	<title>NORMATIVA Archives | PERSPECTIVA</title>
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	<title>NORMATIVA Archives | PERSPECTIVA</title>
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		<title>CGC, Inversión y normativa: El camino a la urbanización sostenible en Guatemala</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redacciones]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Oct 2025 15:17:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ElEconomista]]></category>
		<category><![CDATA[Antigua Guatemala]]></category>
		<category><![CDATA[CGC]]></category>
		<category><![CDATA[desarrollo]]></category>
		<category><![CDATA[guatemala]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><a href="https://perspectiva.gt/economia/cgc-inversion-y-normativa-el-camino-a-la-urbanizacion-sostenible-en-guatemala/">CGC, Inversión y normativa: El camino a la urbanización sostenible en Guatemala</a></p>
<p>La Cámara Guatemalteca de la Industria de la Construcción (CGC) realizó su reunión mensual de asociados, un espacio que promueve el diálogo y la actualización sobre los temas más relevantes para el desarrollo urbano del país. En esta edición, la conversación se centró en La Antigua Guatemala, ciudad Patrimonio Cultural de la Humanidad reconocida por [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://perspectiva.gt/economia/cgc-inversion-y-normativa-el-camino-a-la-urbanizacion-sostenible-en-guatemala/">CGC, Inversión y normativa: El camino a la urbanización sostenible en Guatemala</a></p>
<p><span style="font-weight: 400;">La Cámara Guatemalteca de la Industria de la Construcción (CGC) realizó su reunión mensual de asociados, un espacio que promueve el diálogo y la actualización sobre los temas más relevantes para el desarrollo urbano del país. En esta edición, la conversación se centró en La Antigua Guatemala, ciudad Patrimonio Cultural de la Humanidad reconocida por su valor histórico y por los esfuerzos de su administración municipal para impulsar un modelo de desarrollo innovador.</span></p>
<p><b>Redacción Perspectiva</b></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Durante el encuentro participaron representantes de la Municipalidad de La Antigua Guatemala, quienes compartieron su visión y avances en torno a la planificación y gestión de la ciudad. Juan Manuel Asturias, alcalde municipal, presentó los avances de proyectos en ejecución dentro de su administración. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Javier Quiñónez, conservador de La Antigua Guatemala, destacó la importancia del Consejo Nacional para la Protección de La Antigua Guatemala en la conservación de la ciudad Patrimonio de la Humanidad. Por su parte, Miguel Ávila, jefe de la Sección de Información Geográfica de la Municipalidad, expuso sobre innovación en la planificación urbana.</span></p>
<p><b>Ciudades: Motor de Crecimiento y Sostenibilidad</b></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Más allá del caso particular, la conversación reafirmó que las ciudades son el motor del crecimiento económico y social del país. En ellas se concentran las oportunidades, la inversión y el empleo que impulsan el desarrollo, y su funcionamiento depende de una planificación que combine densificación, infraestructura eficiente y protección de los espacios públicos. Planificar cómo y dónde crecen las ciudades permite construir entornos más habitables y eficientes.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">En ese contexto, la planificación urbana busca aprovechar mejor el suelo existente y acercar a las personas a sus espacios de trabajo, educación y servicios, reduciendo desplazamientos y presión sobre la movilidad. Dentro de este enfoque, la vivienda vertical representa una alternativa que, integrada adecuadamente al tejido urbano, revitaliza áreas existentes, optimiza servicios y promueve un uso más eficiente de los recursos.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">“Este espacio invita a reflexionar sobre cómo la innovación, la inversión y las normativas urbanas pueden avanzar juntas para seguir construyendo ciudades más ordenadas y humanas; donde cada proyecto —desde la vivienda hasta la infraestructura y los espacios públicos— contribuya a acercar la ciudad a las personas y fortalecer un modelo de urbanización sostenible”, afirmó José Andrés Ardón, director ejecutivo de la CGC.</span></p>
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		<title>Informar al consumidor sí, pero con una legislación regional</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redacciones]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Aug 2025 22:31:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Perspectiva Hoy]]></category>
		<category><![CDATA[LEGISLACIÓN REGIONAL]]></category>
		<category><![CDATA[LEY DE ETIQUETADO]]></category>
		<category><![CDATA[NORMATIVA]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><a href="https://perspectiva.gt/noticias/perspectivahoy/informar-al-consumidor-si-pero-con-una-legislacion-regional/">Informar al consumidor sí, pero con una legislación regional</a></p>
<p>La iniciativa de etiquetado frontal en alimentos abre la oportunidad de informar al consumidor y consolidar la integración económica de Centroamérica. La iniciativa de ley 5504, conocida como la “Ley de Promoción de Alimentación Saludable”, representa una oportunidad valiosa para Guatemala y la región. El proyecto propone implementar un Etiquetado Frontal de Advertencia Nutricional (EFAN) [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://perspectiva.gt/noticias/perspectivahoy/informar-al-consumidor-si-pero-con-una-legislacion-regional/">Informar al consumidor sí, pero con una legislación regional</a></p>
<p><strong>La iniciativa de etiquetado frontal en alimentos abre la oportunidad de informar al consumidor y consolidar la integración económica de Centroamérica.</p>
<p></strong>La iniciativa de ley 5504, conocida como la “Ley de Promoción de Alimentación Saludable”, representa una oportunidad valiosa para Guatemala y la región. El proyecto propone implementar un Etiquetado Frontal de Advertencia Nutricional (EFAN) en los alimentos preenvasados, con el objetivo de brindar mayor claridad al consumidor sobre el contenido de los productos y promover hábitos de vida más saludables.</p>
<p><strong>Redacción Perspectiva</strong><br />
Todos los sectores coinciden en que el consumidor merece información clara, veraz y accesible. El siguiente paso es definir cómo hacerlo de la manera más efectiva y sostenible para Centroamérica.</p>
<p><strong>Una visión regional</strong><br />
Las gremiales empresariales como la Cámara de Industria, la Cámara de Comercio, AmCham y la Federación de Cámaras de Comercio de Centroamérica (FECAMCO) señalan que el camino está en una normativa alineada con el Reglamento Técnico Centroamericano (RTCA). Apostar por un marco regional unificado permitiría que los consumidores de Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica, Nicaragua y Panamá reciban información estandarizada y útil, al mismo tiempo que se fortalece la competitividad de las empresas y se eliminan posibles barreras comerciales.</p>
<p>“Centroamérica ha invertido décadas en construir un mercado regional integrado. Consolidar un reglamento único es el paso correcto para avanzar hacia una región más sólida y competitiva”, resaltó FECAMCO.</p>
<p><strong>Salud y competitividad de la mano</strong><br />
Más allá del etiquetado, los sectores involucrados destacan que esta es la ocasión para impulsar un enfoque integral que combine información clara al consumidor, educación alimentaria y la promoción del ejercicio físico. Con ello, se contribuiría a enfrentar desafíos de salud pública como la obesidad y las enfermedades asociadas, mientras se protege la competitividad regional.</p>
<p><strong>Un referente regional</strong><br />
La iniciativa 5504 ya ha superado dos lecturas en el Congreso de la República y se encuentra en la fase decisiva para su aprobación final. Este momento representa la posibilidad de diseñar una legislación moderna y eficaz que no solo ponga en el centro al consumidor, sino que también refuerce la integración centroamericana.<br />
De concretarse, Guatemala podría convertirse en un referente positivo en la región: un país que protege la salud de su población, impulsa el acceso a información clara y fortalece el mercado común centroamericano y panameño con reglas claras y compartidas.</p>
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		<title>Gobierno emite normativa que prohíbe usar vehículos oficiales para fines personales</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redacciones]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Apr 2024 17:05:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Guatemala]]></category>
		<category><![CDATA[Perspectiva Hoy]]></category>
		<category><![CDATA[Bernardo Arévalo]]></category>
		<category><![CDATA[DIARIO OFICIAL]]></category>
		<category><![CDATA[gobierno]]></category>
		<category><![CDATA[NORMATIVA]]></category>
		<category><![CDATA[VEHÍCULOS OFICIALES]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><a href="https://perspectiva.gt/noticias/perspectivahoy/gobierno-emite-normativa-que-prohibe-usar-vehiculos-oficiales-para-fines-personales/">Gobierno emite normativa que prohíbe usar vehículos oficiales para fines personales</a></p>
<p>El Gobierno de Guatemala publicó este martes en el Diario Oficial las nuevas directrices presidenciales aplicables a la asignación y uso de vehículos oficiales del Organismo Ejecutivo.  Con doce incisos, la primera directriz indica que estas son órdenes estrictas, y todos los funcionarios y empleados públicos que integran el Organismo Ejecutivo deberán cumplirlas. Redacción Perspectiva [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://perspectiva.gt/noticias/perspectivahoy/gobierno-emite-normativa-que-prohibe-usar-vehiculos-oficiales-para-fines-personales/">Gobierno emite normativa que prohíbe usar vehículos oficiales para fines personales</a></p>
<p>El Gobierno de Guatemala publicó este martes en el Diario Oficial las nuevas directrices presidenciales aplicables a la asignación y uso de vehículos oficiales del Organismo Ejecutivo.  Con doce incisos, la primera directriz indica que estas son órdenes estrictas, y todos los funcionarios y empleados públicos que integran el Organismo Ejecutivo deberán cumplirlas.</p>
<p><strong><em>Redacción Perspectiva</em></strong></p>
<p>La segunda instrucción señala que los vehículos oficiales deben destinarse exclusivamente al cumplimiento de las actividades relacionadas a los fines de cada entidad. Mientras que, la tercera advierte que al igual que cualquier otro vehículo, los oficiales deberán cumplir con los requisitos establecidos en la Ley de Tránsito y su Reglamento.</p>
<p>La cuarta directriz precisa que todos los vehículos oficiales deben estar plenamente identificados mediante el logotipo oficial del Gobierno de Guatemala de dimensiones visibles. Mientras que el inciso cinco explica que las entidades del Organismo Ejecutivo deberán mantener un registro actualizado en el que se identifique y describa cada vehículo, así como el funcionario responsable.</p>
<p>Por otro lado, la sexta directriz anuncia que las entidades del Organismo Ejecutivo deben incorporar el listado completo de los vehículos oficiales en la sección de información pública de los portales web. Además, la séptima directriz dice que los vehículos oficiales del Organismo Ejecutivo deben ser resguardados dentro de las instalaciones de cada entidad al finalizar las actividades diarias.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">
<p lang="es" dir="ltr">El presidente <a href="https://twitter.com/BArevalodeLeon?ref_src=twsrc%5Etfw">@BArevalodeLeon</a>, por medio de la circular 1-2024, emitió las “Disposiciones Presidenciales para la Eficiencia, Control, Priorización y Transparencia del Gasto Público para el Ejercicio Fiscal 2024”. La normativa se publicó en el <a href="https://twitter.com/DiariodeCA?ref_src=twsrc%5Etfw">@DiariodeCA</a>.<a href="https://twitter.com/hashtag/MinfinSaleAdelante?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MinfinSaleAdelante</a>… <a href="https://t.co/puiserv6sx">pic.twitter.com/puiserv6sx</a></p>
<p>&mdash; Ministerio de Finanzas Públicas (@MinfinGT) <a href="https://twitter.com/MinfinGT/status/1782802657997885565?ref_src=twsrc%5Etfw">April 23, 2024</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<p>La directriz número ocho reitera la prohibición a los funcionarios públicos del Organismo Ejecutivo sobre el uso de los vehículos oficiales, en donde los funcionarios y empleados públicos tienen prohibido:</p>
<p>a) Utilizarlos con fines distintos a los autorizados, para beneficio personal o de terceros.<br />
b) Circular sin placas visibles en la parte frontal o posterior.<br />
c) Circular con placas dobladas, deterioradas, ocultas o cubiertas de forma parcial o total con cualquier tipo de material que impida la visualización, identificación o control de los vehículos.<br />
d) Emplearlos para actividades electorales o partidistas.<br />
e) Destiarlos para actividades comerciales.<br />
f) Consumir bebidas alcohólicas o fermentadas, drogas estupefacientes o cualquier otra sustancia prohibida en su interior.<br />
g) Modificar o variar su apariencia o su interior, incluyendo la instalación de equipos adicionales a los autorizados.<br />
h) Hacer valer el cargo público para pretender inobservar la normativa en materia de tránsito u obtener un trato preferencial.</p>
<p>En tanto, la novena directriz indica que el uso inadecuado de los vehículos oficiales está sujeto a la deducción de las responsabilidades que le correspondan al funcionario responsable.</p>
<p>La décima directriz expresa que las entidades del Organismo Ejecutivo deberán tomar las acciones correspondientes para determinar la responsabilidad de las personas involucradas en el uso inapropiado.</p>
<p>Sumado a las anteriores, la undécima directriz advierte que, a partir del martes 23 de abril, se establece un plazo de 30 días para que las entidades del Organismo Ejecutivo adopten estas nuevas directrices.</p>
<p>Por último, la décimo segunda directriz anuncia que las nuevas instrucciones entran en vigencia inmediatamente, y cada entidad del Organismo Ejecutivo deberá presentar un informe al respecto.</p>
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