La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham Guatemala) hizo un llamado al Congreso de la República para avanzar en la aprobación de la propuesta de Ley General del Sistema Portuario Nacional. Según la cámara, esta normativa es una oportunidad histórica para fortalecer la competitividad del país y reducir los costos logísticos que impactan directamente en el comercio exterior.
Redacción Perspectiva
Para AmCham, el sistema portuario es un pilar estratégico que requiere una reforma profunda bajo tres elementos fundamentales contenidos en la propuesta de ley:
- Fortalecimiento institucional: La creación de una autoridad del Sistema Portuario Nacional que funcione como ente rector y coordinador de todas las terminales del país.
- Certeza jurídica: La incorporación de figuras contractuales claras, como el Usufructo Oneroso Portuario (USOP) y el Contrato de Administración Portuaria (CAP), mecanismos esenciales para incentivar la inversión privada.
- Seguridad internacional: La alineación con estándares globales de protección portuaria y la mejora de los mecanismos de inspección para combatir el contrabando.
Gobernanza y transparencia
La institución subrayó la importancia de que las enmiendas que se incorporen al proyecto garanticen una participación efectiva del sector privado en la gobernanza. Asimismo, señalaron que una adecuada delimitación institucional permitirá mayor especialización y eficiencia en las funciones portuarias, elementos clave para atraer inversiones sostenibles de alto impacto.
AmCham reiteró su disposición para aportar insumos técnicos que contribuyan a modernizar la infraestructura estratégica, asegurando que un sistema portuario eficiente es vital para el desarrollo económico de Guatemala.
UNA LEY EN DISCUSIÓN
Actualmente el Congreso discute las iniciativas unificadas 6527 y 6541 para crear la Ley General del Sistema Portuario Nacional, que busca modernizar y transformar los puertos del país. El nuevo marco normativo, que avanzó el 7 de abril, garantizará eficiencia, seguridad, competitividad, inversiones sostenibles y certeza jurídica.
También propone una nueva Autoridad Portuaria Nacional (APN) con un directorio moderno para planificar, regular y coordinar la política portuaria. Este directorio, con equilibrio entre representantes públicos y privados, asegurará la idoneidad técnica y la confianza pública.
Estas acciones buscan atraer inversiones internacionales, convertir las terminales en motores de desarrollo y establecer normas claras. Finalmente, se reconoce la labor de la Comisión Portuaria Nacional (CPN) en la seguridad de las instalaciones.
