Como un hito para la infraestructura vial con propósito y la descentralización del desarrollo en el país, se anunció oficialmente que Xóchi, Corredor de las Flores, iniciará operaciones este domingo 14 de junio de 2026. Este megaproyecto, concebido como una alternativa de vialidad con peaje ubicada en la ruta CA-2 Occidente, fue desarrollado, financiado y ejecutado en su totalidad por medio de la iniciativa privada, estructurando un nuevo e importante eje logístico para la competitividad en la Costa Sur de Guatemala.
Redacción Perspectiva
La construcción de esta autopista de más de 30 kilómetros de longitud se extendió por cerca de tres años en campo. Durante su fase constructiva, el proyecto dinamizó de forma directa la economía familiar del sector al generar oportunidades de empleo formal para más de 4,000 personas, reclutando a la gran mayoría de su mano de obra técnica y operativa dentro de las comunidades aledañas al trazo vial.
Eficacia logística: Conectividad estratégica entre Suchitepéquez y Retalhuleu
El nuevo corredor inicia formalmente en el kilómetro 142.5 de la red vial, situado en el municipio de San Antonio Suchitepéquez, y concluye de manera fluida en el kilómetro 172, a la altura de San Andrés Villa Seca, Retalhuleu. Este tramo geográfico es de vital importancia económica para el país, dado que articula una porción sustancial de la producción agrícola, ganadera, agroindustrial y el flujo del sector turístico de la región.
Luis Pedro Batres, gerente de Xóchi, resaltó que la entrada en funcionamiento de la obra vial tendrá un impacto inmediato en la reducción de los tiempos de traslado y la previsibilidad del transporte pesado. Asimismo, Carlos Colom, director de Infraestructura y Energía de IDC, enfatizó que la autopista representa un punto de inflexión territorial y económico diseñado específicamente para mitigar un desafío estructural de conectividad en el litoral sureño.
Democratización de capitales: Estructura financiera robusta e inclusiva
Uno de los atributos técnicos más destacados de Xóchi radica en su innovador modelo de financiamiento privado y colaborativo, el cual integró fondos e inversionistas a nivel local e internacional:
- Estructuración y Gestión: Liderada por socios gestores y de capital privado de primer nivel como la firma de inversión IDC y BCC Private Equity (el investment office de BiCapital Corporation).
- Banca de Desarrollo y Comercial: Contó con el estricto acompañamiento financiero e institucional de Banco Industrial y de la entidad multilateral BID Invest.
- Democratización del Capital: Se incorporó la participación de más de 700 inversionistas individuales a través de esquemas de emisión pública, integrando de manera inclusiva a diversos socios locales de la región.
Bajo un modelo de inversión y estructuración netamente privada, el proyecto vial de peaje Xóchi inicia operaciones este 14 de junio en la ruta CA-2 Occidente. (Cortesía)
“La inauguración de Xóchi representa la materialización de una visión de infraestructura con propósito, concebida no solo para mejorar la conectividad, sino también para generar oportunidades y crear valor compartido para las comunidades”, puntualizó Richard Aitkenhead, presidente y fundador de IDC.
Por su parte, Luis Lara, CEO de Corporación Bi, y Bernardo Yurrita, CEO de BCC Private Equity, coincidieron en que el proyecto evidencia la alta capacidad del empresariado guatemalteco para articular capitales masivos, conocimiento y ejecución bajo una estructura financiera coordinada y sólida que permite escalar obras que transforman realidades y sostienen su impacto económico a largo plazo.
