Grupo los tres, S.A. Recibió la visita del Porsche 919 Hybrid, Les hablaremos en resumen sobre las competencias que tuvo en el «Campeonato Mundial de Resistencia de Le Mans» y del «Campeonato Mundial WEC» con el modelo 919 Hybrid. El prototipo LMP1, extremadamente eficiente, es el bólido más complejo que ha desarrollado Porsche hasta el momento.
Asimismo, la combinación de dos sistemas de recuperación de energía diferentes y el motor turbo downsizing sirve como base de investigación tecnológica para los futuros modelos de serie. Aunque los sistemas se encuentren aún en la fase de pruebas, existen ya claramente beneficiarios de la investigación de Porsche: los clientes».
El «Campeonato Mundial de Resistencia WEC» (World Endurance Championship) inició una nueva era el 20 de abril del 2014 en el circuito británico de Silverstone. El punto culminante de la temporada arrancó en junio en Le Mans. La FIA ha realizado ajustes en el reglamento técnico de cara al «Campeonato Mundial de Resistencia» que sientan bases completamente diferentes: a partir de ahora, la capacidad de rendimiento de los prototipos LMP1-H esta ligada directamente a la eficiencia energética. Mientras que la cantidad de combustible autorizada por vuelta se reduce en aprox. un 30%, en comparación con el año anterior, aumenta notablemente la energía útil del sistema híbrido obligatorio durante la carrera. Gracias a esto, se ponen de relieve las tecnologías importantes para el desarrollo de vehículos de serie que, desde el punto de vista de Porsche, son uno de los argumentos principales de su regreso a la categoría superior de las competiciones de carreras automovilísticas.
