El Congreso de la República aprobó con 123 votos el Decreto 20-2026, Ley General del Sistema Portuario Nacional, una normativa orientada a modernizar la infraestructura marítima, elevar la competitividad del comercio exterior y brindar certeza jurídica a las inversiones.
Redacción Perspectiva
La ley crea la Autoridad Portuaria Nacional (APN) como entidad autónoma encargada de regular, planificar, fiscalizar y sancionar la actividad en los puertos del país.
Puntos clave del Decreto 20-2026
- Creación de la APN: Funcionará como ente rector del Sistema Portuario Nacional, integrado por comités de protección, apoyo logístico y usuarios. Su Directorio estará conformado por representantes del Ejecutivo, MINECO, CIV y MINGOB.
- Planes de desarrollo (Planport): Establece el Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario para reducir tiempos y costos logísticos, definir inversiones e identificar zonas clave en los litorales y áreas de influencia intermodal.
- Seguridad y financiamiento: Cumple con el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP) y fija tarifas portuarias de manejo de carga, así como una tasa turística de US$2 por pasajero de crucero.
Postura de las cámaras empresariales
El sector privado organizado reaccionó favorablemente a la aprobación del Decreto 20-2026, coincidiendo en que la normativa permitirá superar el rezago histórico en la infraestructura marítima del país:
- CACIF: Manifestó que la legislación sienta las bases para un sistema más eficiente y competitivo, lo cual contribuirá a reducir costos logísticos, agilizar el movimiento de mercancías y mejorar la cadena de abastecimiento.
- AmCham Guatemala: La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana calificó la aprobación del Decreto 20-2026 como un avance estratégico para la facilitación del comercio internacional y la atracción de inversión extranjera directa. Destacó que contar con una Autoridad Portuaria Nacional autónoma y alineada a los estándares de seguridad del Código PBIP incrementará la competitividad de las cadenas de suministro binacionales y fortalecerá la resiliencia logística del país.
- Cámara de Industria de Guatemala (CIG): Resaltó que cerca del 75 % del comercio exterior del país se moviliza por vía marítima y enfatizó que el verdadero impacto de la ley dependerá de una ejecución técnica, transparente y coordinada.
- AGEXPORT: Calificó la ley como un hito histórico para la Agenda de Competitividad, destacando que fortalece la rectoría del sistema, genera confianza para la atracción de inversiones y fomenta la creación de empleo.
Desde AGEXPORT celebramos la aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional, una decisión histórica que representa un paso firme hacia la modernización del sistema portuario y el fortalecimiento de la competitividad de Guatemala. 🇬🇹🛳️
Aquí nuestra postura ⬇️ pic.twitter.com/olXNwxgbre
— AGEXPORT (@AGEXPORTGT) August 5, 2026
- Cámara del Agro (CAMAGRO): Afirmó que la ley marca un antes y un después para el desarrollo económico al crear condiciones que disminuyan costos de transporte que inciden en el abastecimiento y precio de los alimentos.
- FUNDESA: La Fundación para el Desarrollo de Guatemala felicitó al Congreso y a la Comisión de Economía por los consensos alcanzados. Destacó que el país operó durante décadas sin una legislación integral, lo que generó cuellos de botella y sobrecostos trasladados al consumidor. Subrayó que la nueva APN brindará certeza jurídica, atraerá inversiones y reducirá costos logísticos.
